上海液壓升降平臺(tái)帶有剪叉機(jī)構(gòu)的設(shè)備主要有固定升降平臺(tái)、移動(dòng)液壓升降平臺(tái)、又分為全自動(dòng)液壓升降平臺(tái)、半自動(dòng)液壓升降平臺(tái)兩種，它們大多主要運(yùn)用在工業(yè)生產(chǎn)中的貨物運(yùn)輸方面，再好的設(shè)備也不可能不出現(xiàn)故障，那剪叉機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障的原因有哪些呢？

1.剪叉臂兩端與底座和上平臺(tái)聯(lián)接處由于相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的。剪叉機(jī)構(gòu)承載后在剪叉臂上下邊緣中部和中間銷孔周圍部位具有較大的應(yīng)力值 ，除了焊縫處以外，大多數(shù)剪叉機(jī)構(gòu)均在兩處發(fā)生破壞。

2.剪叉臂銷孔的部位。這個(gè)部位是使用中磨損比較嚴(yán)重的部位，主要由于銷與剪叉臂之間的接觸、擠壓、相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)所造成的磨損，剪叉機(jī)構(gòu)使用的時(shí)間越長(zhǎng)磨損就越嚴(yán)重。

3.隨機(jī)脈動(dòng)壓力載荷作用下引起的疲勞破壞。剪叉機(jī)構(gòu)由于在疲勞載荷的作用下，某些應(yīng)力敏感部位萌生裂紋并逐漸得到擴(kuò)展，最后導(dǎo)致脆性斷裂，并且疲勞載荷的作用使剪叉機(jī)構(gòu)在使用的過程中不斷受到摩擦和擦傷，這些也會(huì)促使裂紋的初期萌生和加速裂紋的擴(kuò)展。

4.突然超載時(shí)的強(qiáng)制破壞。這種情況在正常工作情況下一般是不會(huì)出現(xiàn)的，只有當(dāng)剪叉式液壓升降平臺(tái)受到突然沖擊的時(shí)候，剪叉臂可能會(huì)因受突然過載而遭到破壞。

上海升降機(jī)由于剪叉式伸縮面從已 知的兩個(gè)相平行的面改進(jìn)成了三個(gè)或三個(gè)以上的伸縮面，各伸縮面之間相互支撐，使得整 個(gè)伸縮機(jī)構(gòu)十分穩(wěn)固，在伸展與收縮的過程中晃動(dòng)程度十分微小，故使用起來安全可靠，由 于整個(gè)結(jié)構(gòu)環(huán)繞鉸鏈中心的軸孔對(duì)稱分布，故使其對(duì)空間不同方向的力的承載能力比較強(qiáng)。針對(duì)現(xiàn)有的伸縮機(jī)構(gòu)所受側(cè)向力和扭轉(zhuǎn)力不足的缺陷，提供一種空間剪叉式伸縮機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)的制造工藝要簡(jiǎn)單，要具備伸縮幅度大、抗壓抗彎、運(yùn)行穩(wěn)定等特點(diǎn)。